Som en følge af meget hjemmearbejde, har vi været i gang med at flytte lidt rundt og det har betydet, at et gæsteværelse nu er blevet til kontor.

Det har også betydet, at der skulle gøres noget ved lyset på dette nye kontor, og vi har generelt en del Hue pærer drysset rundt omkring i huset, så det ville være naturligt at fortsætte i det spor. Problemet er blot, at Hue er lidt dyrt (bevars, godt, men…), så efter lidt undersøgelser på nettet fandt jeg ud af, at Ikeas Trådløs pærer også skulle kunne hægtes på ens Hue Hub og betjenes (nær som fjern) sammen med Hue systemet.

Så er er blevet købt en kikkert til rejsebrug, og som så ofte sker det, at man opdager et helt lille fag-univers, når man skal vælge mellem de forskellige modeller og forstå forskelle mellem dem og hvad der gør de koster hvad de gør. Der stod allerede en kikkert herhjemme og den var som sådan god, hvis man ser bort fra en ting - at den var ting som bare pokker, og derfor ikke rigtig var en, man havde lyst til at spilde dyrebare bagage kilo på, når man rejser ud i verden. Her er en lille guide til at hjælpe dig med at forstå det mest grundlæggende, når du skal vælge en kikkert.

Vi har de sidste 3 år kørt i en Toyota hybrid, som rent formalt hed “Toyota Auris 1.8 Hybrid Touring Sports H2”. Det var første hybrid bil som daglig transport og her er lidt om oplevelserne inden vi afleverede den tilbage efter 3 års privat leasing var slut.

Modellen hedder nu om dage Corolla, men det er stadigt grundlæggende den samme bil, som kun har fået små facelift undervejs og ser ud til at lide af de samme skavanker, som vi opleverede. Bilen var født med et godt udstyrsniveau - med fartpilot, skilte aflæsning, klimaanlæg, bakkamera, bluetooth integration, natblænde i bagspejl og en del andet.