Lynge Drive-in

I en nedlagt grusgrav i Lynge ligger Danmarks eneste faste Drive-in biograf. Den har ligget der i over 50 år, men for nyligt var det første gang, at jeg var i den, og her er lidt om oplevelsen – forhåbentlig til gælde for andre, der kunne tænke sig en lidt specielt biograf oplevelse.

Lynge Drive-in

Lynge Drive-In – Klar til at se film

Drive in biografen, der ligger cirka 25 km. fra København har tre “sale”. Der åbnes for adgang ved tusmørke – 1-2 timer inden filmen starter. Konceptet er som sådan ganske simpelt. Man ankommer, kører til den “sal” hvor filmen man har købt billetter til går – tuner ind på bilradioen på den anviste frekvens, læner sig tilbage og nyheder filmen (husk at rengøre forruden inden du kører hjemmefra (eller benyt en af spandene til formålet, som findes til fri afbenyttelse på pladsen). Der findes som i enhver anden biograf mulighed for at købe snacks, burgere (McDonalds stilen), popkorn og hvad der ellers hører sig til.

Du kan selv medbringe mad og drikke i bilen – og det så også ud til at være ret populært at medbringe grill og holde en lille picnic inden filmen. Har man småbørn, er det sikkert også en mulighed for at komme i biografen uden besvær med pasning og alt muligt andet. Falder de i søvn undervejs, så er de klar til at blive kørt hjem i seng. Det er tilladt at medbringe hunde og biograf arealet har en fin størrelse til at de saktens kan luftes.

Det er meningen, at man får lyden over bilradioen, men man kan naturligvis også benytte en FM radio i sin mobil telefon eller låne en transistor radio gratis af biografen. Hvis man kører i en nyere Peugeot (som vi gør), så skal man lige være opmærksom på at den har en “auto economy mode”, som ikke kan slåes fra. Den gør at radioen automatisk slukker efter kortere tid (en halv til en hel time), og ikke vil tændes igen førend motoren har været startet (og været igang et stykke tid). Det var ret generende, og vi endte midt i første halvdel af filmen, at låne en transistor radio.

Bemærk i øvrigt start tiden på filmen – og vær opmærksom på, at det er der, hvor reklamer og trailere starter. For en normal films forventede slut tidspunkt skal du sandsynligvis lægge mindst 2 timer til – og da vi så en helaftens film (“The Dark Knight Rises”), som startede (officielt) klokken 21:45, så var klokken 1:30 om natten, inden filmen var slut og vi kunne køre hjemad.

Det koster cirka det samme, at køre i drive in, som at besøge en almindelig biograf (alt efter hvor mange man er). Det er dog en meget anderledes oplevelse, og med til oplevelsen (specielt i weekenden lød det til), er at gå rundt at se på de Amerikaner biler, som også dukkede op til drive in (som billedet ovenfor viser).

Hvis du vil finde ud af hvilke film, der går, hvornår de vises, så besøg Drive in biografens website.

 

Peugeot med glastag

Vi har skiftet bil (igen – vil nogen sikkert sige). Nu kører vi i en Peugeot 380 SW. Bilen er en demo-bil fra December 2011, og fordi det er en demobil, så var der ikke så meget at diskutere om hvilket udstyr, der skulle i den, det var en samlet pakke, som den nu var.

I vores udgave er der glas-tag. Det er en feature, som Peugeot (og et par andre producenter har haft et par år), men som vi ikke tidligere har haft i nogle af vores tidligere biler. Nu har vi haft bilen i nogle uger, og nu burde det vel være på plads med en lille “anmeldelse” af den feature.

Generelt syntes jeg, at det er en fantastisk feature. Vi åbnede det fuldt op på første køretur, og har ikke haft det lukket siden (endnu). Selvom man ikke har så meget at bruge udsigten til, når man kører bilen (- der skal øjnene jo gerne være på vejen og trafikken – ikke op i himlen), så gør glas-taget, at hele bilens interiør virker lysere.

Hvis man ikke kan lide udsigten, så findes der i midten lige ved håndbremsen en lille knap, som betjener soltaget (elektrisk) og som kan åbne og lukke som man lyster (helt eller delvist).

På grund af vejret, har vi ikke prøvet at køre i fuldt solskin og meget varme, men gennem de udstadige forårsvejr, så har vi prøvet forårssol, regn, hagl og det mest almindelige vejr, man oplever i danmark. Ingen problemer, gener eller andet – bare mere lys ind i bilen  – indtil igår aftes.

Der er lige et enkelt tilfælde, hvor glas-taget faktisk er generende, og når det forekommer, så vil der sikkert blive lukket til fremover – og det er når man kører i mørke. Både da vi var inde at tanke, og når man kører rundt under blandede lysforhold – med mørke, lys fra gade lamper og hvad man i øvrigt kommer ud for, så var  specielt den meget skiften mellem masser af lys ind oppe fra og bare mørke generende.

Problemet kan let løses med kontakten, der trækker dækkenet for taget, og faktisk er det vidst det eneste tidspunkt, hvor glastaget ikke har været et plus.

Opel Astra Stationcar 1.9cdi

Vi har fået skiftet bilen. Vi har afleveret vores Focus Stationcar og i stedet fået en Opel Astra i stedet. Vi har haft den nye bil et par dage, men det var først her i weekenden, jeg har haft tid til at køre et par ture i den og få en fornemmelse af den. Vi var rigtigt glade for Focus’en, og noget skeptiske over at skulle køre Opel – Hvordan er første håndsindtrykket så i forhold til forventningerne?

Tja… det skal ikke blive en lang anmeldelse, men lad blot sige at…

  • Når den først kører, så kører den fint.
  • Der er 6 gear, men det første er rent til grin og ubrugeligt.
  • 1.9CDI motoren er fint – så snart man er ude af første gear.
  • finish og generel “build” kvalitet føles af en lavere kvalitet end den gamle Focus, men ok.
  • spejlene er lidt større og giver et bedre udsyn bagud.
  • Pladsen på bagsædet er minimal og bestemt ikke til voksne passagerer.
  • Der er til gengæld fin plads i bagagerummet.
  • Fartpiloten virker, men sidder irriterende og vil sikkert kun blive brugt på lange motorvejs strækninger.

Den er ikke så slem som frygtet… Det er en fin bil, men det er ikke nogen Focus.

Media_httpwwwnetfacto_gyggk

Blink != forkørselsret

Tilbage i 2003 kom der nye regler i trafikken – blandt andet om at det nu blev pålagt bilister, at blinke ved vognbane skift på motorveje. Reglen syntes jeg i bund og grund er ret fornuftig – hvis folk blot kunne finde ud af at benytte den.

Media_httpwwwnetfacto_hgrhz

Der er nemlig en del, der har misforstået konceptet, og tror, at når de blot blinker, så har bilister i den vognbane man vil ind i en ubetinget vigepligt, så de kan komme ind. Særligt irriterende bliver det så, når det er bilister, der på lange tilkørsler til motorvejen begynder blinkeriet, så snart de er på tilkørslen – det er næppe nogen overraskelse, at de fra det tidspunkt, de befinder sig på tilkørselsrampen, at de på et tidspunkt har tænkt sig at flette med motorvejens øvrige trafik, men nytteværdien af blinket er godt noget reduceret.

En ofte forekommende variant over irriterende adfærd er i øvrigt også de folk, der ikke helt har fanget ideen med det at blinke, så de først starter med at blinke, når de er 2/3 ovre i den nye vognbane.

Hvis du færdes på motorvejen, så check om der er frit i den nye vognbane, blink hvis der er og træk derefter over i den nye bane. Hvis der ligger nogen, så vent med at blinke og vent med at trække over til der er frit – hvor svært kan det lige være?

Focus TDCi

Så blev bilen i carporten endeligt skiftet. Vi har i en periode kørt rundt i en Citroen C4. Der har på intet tidspunkt været noget galt med den, den har ikke sagt sjove lyde eller noget som helst andet, men ellers normalt forbinder med franske biler. Den eneste alvorlige klage, var sådan set en ringe benzin økonomi og en motor, der bare ikke ville noget. Nu er vi kørende i en Ford Focus TDCi – denne gang en stationcar og der er sket meget siden sidst.
Continue reading