Med tvang skal Rejsekortet indføres…

Politikken skriver at brugere af offentlig transport fra midten af 2013 skal svinges over på rejsekortet. Det virker godt nok som en stor beta-test og en måde at tvinge systemet til at blive en succes (koste hvad det for kunder i den offentlige trafik).

Poul-Henning på version2.dk igen, igen og igen har skrevet om problemer med det – og det kombineret med hvad jeg selv har læst og erfaret fra andre, har foreløbigt hold mig fast på gode gamle klippekort – De har trods alt et simpelt interface og er nemme at betjene.

Med rejsekortet, ser de fleste transaktioner ud til at blive mere kompliceret – og kan også saktens blive dyere.

Med klippekort klipper man når rejsen starter, og det er så det. Med rejsekortet skal man huske at stemple ind, hved hvert skift undervejs huske at stemple ind igen, men først stemple ud, når rejsen er slut. Det beste udfald med rejsekortet er med andre ord mindst en ekstra handlinger for at foretage samme rejse. Det lyder måske ikke som ret meget, men prøv at spørge alle ud kender, der har rejsekort, om de har fået “bøder” for ikke at stemple ud. Jeg er ret sikker på, at en sådan bruger ikke findes.

Manglende check ud på en 2 Zoners rejse koster i følge Politikken 35,50 kroner i bøde. Det samme bekræfter rejsekortets sider om check-ud (“Glemt check-ud”), men til gengæld er rejsekortets oftestille spørgsmål af en anden opfattelse:

Screen Shot 2012-12-23 at 7.15.05 PM

“Ingen praktisk betydning for brugeren af dit rejsekort”? Bevars, når man først har brugt de 5.000.000.000,- som rejsekortet koster, så er 35,50 kroner uden praktisk betydning, men formuleringen syntes jeg nu nok er på kanten af misinformation.

Jeg bruger heldigvis ikke offentlig transport til dagligt, og håber på føst at skulle bruge s-togene, når vinteren trænger sig på. Jeg håber, at de hundrede tusindende brugere, der fra Juli 2013 tvinges ind i en stor beta-test, får fundet og rettet bare de værste fejl, men med den pris plan og det tekniske system, der ligger bag rejsekortet, så er jeg godt nok noget skeptisk.

God fornøjelse med Rejsekortet indtil da.

Opfølgning:

PerronSkilt – stog, labs og opensource

Til glæde for alle, der benytter s-tog, har jeg nu lavet et lille website, som kan vise hvornår de næste tog kommer til en given station. Det bygger på et API fra DSBLabs, og er optimeret til at kunne vises på alt – mobil, tablets, browsere og andet, der forstår HTML(5).

Du kan finde sitet på http://stog.mahler.io/

Koden bag sitet er i øvrigt sluppet fri som opensource. Den findes på GitHub som PerronSkilt.

Gratis internet i s-togene tilbage…

Det ser endeligt ud til, at det gratis internet, som der reklameres for på stogene, snart vender tilbage. Efter Butler networks gik konkurs, så har der vidst godt nok været Wifi i togene, men ingen forbindelse videre til internet.

I følge Comon, så skulle det nu være på vej tilbage, så man igen kan surferundt på nettet, når man sidder i toget – og ikke selv har lyst (*) eller mulighed (**) for at bruge mobiltbredbånd.

Det glæder jeg mig til – specielt når det også ser ud til at måden man får adgang er blevet ændret/opdateret – det kan vidst kun være til det bedre.

*) Erfaringsmæssigt, så bruger min Android telefon noget mere strøm, når den bruger mobilt bredbånd fremfor wifi, så hvis der skal være lidt strøm tilbage, når man når frem til sin destination, er wifi-surf klart at forestrække.

**) Ikke alle laptops, tablets, ipod touches eller lignende har indbygget 3G modem.

Hvor kører toget hen?

Når man færdes med toge  i udlandet, syntes jeg ofte, at det er pokkers svært at finde ud af om det er det rigtige tog, som man er på vej ind i for at komme til den rette destination. Det plejer ofte at være noget med at skulle rode i køreplaner, prøve lykken eller spørge nogle lokale om hvordan man finder sit tog.

Det er sikkert fordi jeg er vandt til de “kasser” (eller tvskræme) som hænger på stationerne, og som nær toget fortæller hvilket tog, der er tale om og hvor det kører hen, at jeg ofte syntes det er bøvlet i udlandet. Det danske system med enkel og systematisk visning ved perronen er da fantastisk.

I hvert fald når det virker… De seneste par dage har der godt nok været mange sjove oplevelser med skiltning, der er ligeså problematisk for folk, der ikke kender s-togs linjerne, som den normalt er til gavn.

Her er et tilfældigt eksempel på hvad der stog, på den nordgående linje fra Sydhavnen igår…

Media_httpwwwnetfacto_gygzg

(E tog kører til Hillerøød), Ny Ellebjerg og Ishøj er syd på, men ellers går det fint)

Den nye s-tog køreplan

Media_httpbetanetfact_ipeeg

Indrømmet. Trafik kategorien her på sitet er i den tid den har eksisteret vidst overvejende blevet brugt til at brokke sig – over modtrafikanter og andre utåleligheder ude i den rigtige verden. Nu er der dog endeligt basis for at råbe hurra, så det kan høres.

Det er nemlig nogle uger siden, at S-togene fik ny køreplan . I modsætning til normalt, hvor der blot laves små justeringer, så et minut tal på nogle få stationer bliver en lille smule anderledes, så var der denne gang rigtigt tænkt nyt og flere linjer var blevet ændret (i forskellig grad) – og de fleste linjer kører nu med 10 minutters drift det meste af dagen mod 20 minutters drift tidligere.

I hverdagen har det for mit vedkommende betydet, at jeg nu har 10 minutters drift på den strækning jeg kører (Lyngby til Sydhavnen) og at rejsetiden generelt bare er blevet et par minutter kortere hver dag. De par gange, hvor jeg har haft brug for at rejse på tværs af s-togs linjerne, har det også virket, som om det generelt bare er begyndt at køre mere effektivt.

Hvis så bare nogle politikere ville stoppe den dødsspiral priserne har været ude i gennem mange år og måske prøvede at sænke dem, så kunne offentlig transport jo næsten blive et attraktivt alternativ til egen bil.