Krydstogt

Der findes forskellige former for krydstogte. Dette er lidt om “det klassiske krydstogt”. Blandt de andre former, er der blandt andet nil-krydstogt, som er noget ganske andet (i størrelse og format) end det, der er beskrevet her.

Det er efterhånden muligt at arrangere krydstogte via almindelige rejsebureauer, men hos dem, der har speciale i krydstogter er der ofte større udvalg (tid, destinationer, kahytter og priser).

Krydstogt i grundprisen ikke meget dyrere end så mange andre ferier i de samme områder. Man skal dog hurtigt være opmærksom på at det hurtigt kan løbe op, hvis man deltager i ture og andre aktiviteter, der ikke er inkluderet i grundprisen.

Vi var på krydstogt med Norwegian Cruise Line i vest-caribien. Deres krydstogter kaldes “FreeStyle” cruise og har nogle ændringer i forhold til andre selskaber – man vælger selv hvad tid og hvor man vil spise og lignende. Derfor kan forholdene også være anderledes med andre selskaber.

Skibet

Et krydstogt skib er stort, meget stort. Vi var ude at sejle med Norwegian Sun, som består af 13 dæk, har plads til 2400 gæster og knap 1000 besætningsmedlemmer. Der var 7 restauranter ombord (og cirka lige så mange cafeer) � et par af dem havde døgnåbent. Der var et teater, hvor der var forskellig underholdning hver aften, et casino, fitness center samt 3-4 pools og spa�er.

Normalt er alt mad inkluderet � morgen frokost og aftensmad � der var også muilghed for (gratis) is ved poolen hver eftermiddag og meget andet. Det er bestemt ikke ualmindeligt, at folk bliver noget tungere under et krydstogt. Udover de restauranter, hvor man havde maden inkluderet, så var et par af restauranterne “special restauranter”, der kostede lidt ekstra at benytte � enten fast pris eller menuafhængigt. Dette var typisk niche restauranter � den franske bistro, japanske sushi hus og lignende. Dem prøvede vi ikke.

Kahytternes størrelse er direkte afhængig af prisen. Vi valgte den mindste kahyt med udvendigt koøje. Den var lille, men praktisk indrettet. Der var 2 senge, eget badeværelse en lille gang ind i værelset og et mini-skrivebord bygget ind i skabene, hvor der stod et tv. Tv’et viste forskellig underholdning – der var et par filmkanaler, et kamera i skibes snude samt et par kanaler der gave generelle råd i forbindelse med krydstogtet, shopping tips, præsenterede den næste havn/destination samt fortalte om andre krydstogter med selskabet.

Dagen ombord

Et krydstogt starter med “ombordstigningen”. Dette minder mest af alt om et kompliceret check-in i en lufthavn. Man fortæller hvem man er, afleverer bagage og sit pas og får lavet et “skibs kreditkort”. Man slippes endeligt ombord på skibet og bruger sikkert lidt tid på at forsøge at finde rundt og finde ens kahyt.

De fleste dage starter typisk med at skibet efter morgen maden ankommer til en havn. Nogle gange kan det komme helt ind, andre gange sejles man det sidste stykke ind i skibes redningsbåde (“tendere”). Hvis man skal på tur afgår disse typisk og man følges med en guide på hele turen indtil man er tilbage på skibet. Hver gang man forlader skibet “checker man ud” med sit credit card, der også fungerer som nøgle til kahytten.

Skal man ikke på tur, kan man vælge at blive om bord, eller selv begive sig på opdagelse. Lægger skibet i havn er det bare at gå fra borde, og gør det ikke, sejler tenderne i pendulfart uafbrudt.

De dage hvor skibet ikke kommer i havn, men sejler hele dagen, vil den typiske underholdning bestå i at ligge på soldækket, opholde sit i helse-centrene ombord eller noget af den anden underholdning ombord.

Tips

Links

Charterferie (pakkerejser)

Charterferie kaldes også pakke rejser. Man køber en samlet pakke, der typisk består af flyrejse, transfers og ophold – samt i nogle tilfælde kvart, halv eller helpension. Områderne man tager på charterferie til er typisk store solsikre områder, hvor tusinder af turister flyves til hvert uge i hele stedet sæson.

Stederne er man tager til er typiske feriefabrikker, hvor der er indlagt en masse underholdning for børn, en eller flere swimming pool og typisk er der tale om større “resorts” (ferie anlæg), så man kan tilbringe hele ferien i området uden at møde de lokale indbyggere på stedet.

På en charterferie er det helt legalt bare at ligge 8 timer ved poolen hver dag – og kun vende sig, når det re nødvendigt for at undgå de værste sol skoldninger. Er man lidt eventyr lysten, kan man være heldig at finde underholdningstilbud i form af paragliding, windsurfing eller anden søsport.

Charterferie handler om at sætte hjernen i tomgang og ikke rigtigt opleve alt for meget – og enten kan man lide det eller også kan man ikke. Mange charterselskaber har tusinder af kunder, der trofast vender tilbage hvert år – og mange, der beder om at bo på det samme hotel (og gerne samme værelse) år efter år.

Hvis man gerne vil have en nem ferie, men også gerne vil opleve lidt, så kan “nye charter destinationer” anbefales. Her er man først begyndt at tage imod turister i hobetal. Derfor fungerer alting ikke helt så glat, som på de gode gamle destinationer, men man har til gengæld også mulighed for at opleve lidt af stedet, inden det helt drukner i turister.

Flodbådsferie (kanalbådsferie)

Vi var tre par, der for et par år siden to afsted på en uges flodbådsferie. Ingen af os havde prøvet det før og der var ej heller nogen, der var specielt interesseret i sejlsport eller sejlads i øvrigt.Flodbådsferie er lidt mindre pakkerejse end så mange andre tilbud, og selvom man ofte kan købe rejsen og leje båden hjemmefra, vil man ofte selv skulle sørge for at komme fra lufthavn til den base, hvor man får båden. Typisk er det intet problem – en kombination af taxa, tog eller andet kan ofte klare det, og man skal blot undersøge afgange hjemmefra.

Man kan komme på flodbådsferie flere steder i verden. De mest populære steder er sydfrankrig, holland og italien. Der findes dog også mange andre muligheder – blandt andet england, irland og USA.

Flodbåden

Flodbådene findes i mange forskellige størrelser og udformninger. Typisk er den bedste sammenligning en campingvogn. Pladsen indendøre er begrænset, men der er lige plads nok til at det fungerer. Man kan “lære” at sejle båden på ganske få minutter – typisk skal man bare lære at starte og slukke motoren – vide hvor gashåndtaget sidder og så betjene roret.

Den båd vi lejede var den største, der blev udlejet, og denne bestod af et komibineret køkken/spisestue/opholdsrum, en gang, tre soveværelser samt et bad (med bruser) til hvert soveværelse. I Spisestuen var en indendørs “bro” (styreplads), hvor båden kunne styres fra, ligesom der ogs˚ p˚ soldækket over værelserne var en bro, hvor man kunne sidde udendørs og sejle skibet.

Udover selve båden, har nogle udlejere også lidt “udvidelsesmuligheder” – f.eks, kan man leje en swimming pool i en anhænger til båden, en terasse anhænger (med bord og et par stole) eller cykler. Vi lejede ingen udvidelser, men ville meget gerne have haft en eller flere cykler – det ville dels have gjort indkøbt meget nemmere og dels kunne man udforske landet lidt længere ind end man nåede til fods.

At sejle…

Der er typisk brændstof og vand nok på skibet til en uges sejlads – så det behøver man ikke at bekymre sig om, når man sejler rundt. Strøm leveres af skibetsmotor, og her skal man blot være opmærksom på at dem, der har soveværelse oven på denne ikke har en chance for at sove, når den er tændt.

Når man sejler på kanalerne, vil man typisk sejle fra by til by – de ligger ofte rimeligt tæt. Hvor man må ligge til, giver ofte sig selv, og betalingen for at lægge til, er normalt inkluderet i lejen af båden (så man blot kan lægge til ved de øvrige kanalbåde, der sejler rundt.

Når man sejler på kanalerne, kan der være flere forhindringer, undervejs.

  • Under broer
    broer man skal under, er normalt ikke noget problem. Bådene er ikke større, end at de altid burde kunne passere. Man kan komme ud for at stole skal lægges ned for at man kan komme under. passagerne kan tillige være ret smalle, så 2 skibe ikke kan passere hinanden – check derfor altid om der er nogen på vej den anden vej og brug hornet til at fortælle i kommer, hvis man ikke kan se igennem.
  • Broer
    Nogle få broer kan man ikke sejle under, man skal vente på de går op. Her har nogle faste åbningstider, mens andre åbner når man kommer. Disse er sjældent et problem.
  • Sluser
    At passere sluser kræver lidt teknik – alt efter bådens størrelse og manøvre dygtighed. Normalt havde vi en ved roret samt 2 på land med linjer i hver ende af båden. Ved fælles hjælp bragte de båden til at ligge cirka en halv meter fra slusens side mens man passerede den. Der er mange forskellige sluser – både manuelle, betjente og automatiske. Se hvad andre gør, og følg deres eksempel, hvis det virker fornuftigt.

Oplevelsen

Når man planlægger en flodbådsferie, er det ikke det at sejle båden, der er det spændende – efter de første par dage, bliver det hurtigt trivielt. Det er snarere det at se landskaber glide forbi og opleve de byer man kommer til. Sørg derfor for at deres er noget spændende eller interessant på ruten, der planlægges. Man kan ofte kombinere flodbådsferie med en uges ophold i en ferielejlighed eller på et hotel – enten før eller efter hvor båden hentes/afleveres.

Tips om flodbådsferie

  • Hvis båden er til 6-8 personer, så regn med at den er til 6 voksne – bestemt ikke mere.
  • Hvis man sejler i frankrig, så hav mindst en med, der er flydende i Fransk.
  • Sørg for at leje mindst en cykel – det gør indkøb meget nemmere (specielt nå man ikke ved hvor butikken ligger).
  • Man behøver ikke at følges ad, når man er på land – man skal nok se rigeligt til hinanden ombord.

Links

  • Martitim Camping.dk
    Dansk flodbådsferie arrangør. Vi arrangerede selv, men det blev vist ikke billigere, end hvis vi havde arrangeret gennem dem.
  • Sun way
    En anden dansk flodbådsferie arrangør.
  • Crown Blue Line
    En af de større udlejere af flodbåde (england, frankrig, tyskland, holland, irland, …).
  • Connoisseur
    Den udlejer, som vi benyttede (frankrig, italien, tyskland, england, irland, ..)

Turen går til…

Efter Berlingske lancerede rejseliv fra lidt tid siden, så burde jeg vel i øvrigt lige følge op, og fortælle, at JP/Politiken nu har slået igen med et website, der rider på navnet fra bogserien ”Turen går til” og derfor hedder turengaartil.dk. Sitet er i samme stil som Rejseliv – og bærer efter min bedste opfattelse præg af at det– som rejseliv – handler mere om at tjene kommission af rejsesalg, end at lave et interessant rejsesite med spændende indhold.