Hvor kører toget hen?

Når man færdes med toge  i udlandet, syntes jeg ofte, at det er pokkers svært at finde ud af om det er det rigtige tog, som man er på vej ind i for at komme til den rette destination. Det plejer ofte at være noget med at skulle rode i køreplaner, prøve lykken eller spørge nogle lokale om hvordan man finder sit tog.

Det er sikkert fordi jeg er vandt til de “kasser” (eller tvskræme) som hænger på stationerne, og som nær toget fortæller hvilket tog, der er tale om og hvor det kører hen, at jeg ofte syntes det er bøvlet i udlandet. Det danske system med enkel og systematisk visning ved perronen er da fantastisk.

I hvert fald når det virker… De seneste par dage har der godt nok været mange sjove oplevelser med skiltning, der er ligeså problematisk for folk, der ikke kender s-togs linjerne, som den normalt er til gavn.

Her er et tilfældigt eksempel på hvad der stog, på den nordgående linje fra Sydhavnen igår…

Media_httpwwwnetfacto_gygzg

(E tog kører til Hillerøød), Ny Ellebjerg og Ishøj er syd på, men ellers går det fint)

Den nye s-tog køreplan

Media_httpbetanetfact_ipeeg

Indrømmet. Trafik kategorien her på sitet er i den tid den har eksisteret vidst overvejende blevet brugt til at brokke sig – over modtrafikanter og andre utåleligheder ude i den rigtige verden. Nu er der dog endeligt basis for at råbe hurra, så det kan høres.

Det er nemlig nogle uger siden, at S-togene fik ny køreplan . I modsætning til normalt, hvor der blot laves små justeringer, så et minut tal på nogle få stationer bliver en lille smule anderledes, så var der denne gang rigtigt tænkt nyt og flere linjer var blevet ændret (i forskellig grad) – og de fleste linjer kører nu med 10 minutters drift det meste af dagen mod 20 minutters drift tidligere.

I hverdagen har det for mit vedkommende betydet, at jeg nu har 10 minutters drift på den strækning jeg kører (Lyngby til Sydhavnen) og at rejsetiden generelt bare er blevet et par minutter kortere hver dag. De par gange, hvor jeg har haft brug for at rejse på tværs af s-togs linjerne, har det også virket, som om det generelt bare er begyndt at køre mere effektivt.

Hvis så bare nogle politikere ville stoppe den dødsspiral priserne har været ude i gennem mange år og måske prøvede at sænke dem, så kunne offentlig transport jo næsten blive et attraktivt alternativ til egen bil.