Cykelsuperstier

Der er et projekt undervejs – og det har det været et godt stykke tid – med at lave såkaldte Cykelsuperstier. Det glæder jeg mig til. Kort fortalt, så lyder det til at være et forsøg på at lave cykel motorveje (ikke at man nødvendigvis skal køre fuld fart, men mere at det kapacitetsmæssigt er bygget/dimensioneret til mange cykler – og ikke bare er området mellem biler og fodgængere, som det så ofte har været tilfældet.

Den første Cykelsupersti åbnede tilbage i midten af April. Jeg har ikke haft lejlighed til at prøve den endnu for at se hvordan det virker i praksis (se kort/oversigt), men jeg kan se, at en af de planlagte cykelsuperstier løber langs Lyngbyvejen, og det er den vej, som jeg cykler til og fra arbejde, så det kunne være helt fantastisk, hvis projektet gav den tur et løft :-)

… og lad os så håbe, at belægningen er en anden, end den, som Københavns Kommune valgte til cykelstien gennem Superkilen.

 

 

Det rabler for Dansk Folkeparti

Man må da håbe, at det er den evige jagt, på spalteplads i medierne, der i dag har fået Dansk Folkeparti til at foreslå, at man ikke længere bør have lov høre musik på cyklen, som Jyllandsposten i dag beretter.

Det skulle angiveligt være med til at forbedre trafik sikkerheden, men jeg forstår ikke, hvorfor det så lige er cyklister, som det skal gå ud over (og ja, jeg er bestemt blandt dem). Hvis musik under transport er en så stor fare, så burde man da absolut først kaste sig over biler. De fleste biler er jo udstyret med bilradioer, og sjældent har jeg været i en bil, hvor radioen ikke kørte.

Udover dette, så er en af de features, som fremhæves i vores nye bil, at den er “fremragende støjisoleret“. Givet de fare, som Dansk Fjolleparti Folkeparti påpeger, så er det jo at gå i den helt forkerte retning. Der burde man jo overveje, at forbyde alt andet end cabriolet modeller uden radio.

Misforstået sikkerhed

Man bliver helt træt, når man læser, de fjollerier, som nogle sikkerhedschefer i danske pengeinstitutter finder på at melde ud, og man får næsten trang til at sende dem en t-shirt (Nykredit blå naturligvis), som belønning for dages citat på ComOn.dk.

Udtalelsen, der giver basis for præmien er følgende:

“Dybest set giver det ikke mere sikkerhed at anvende specialtegn. …” siger sikkerhedschef Niels O. Rasmussen hos Nykredit. (comon.dk)

Et kodeord med med bogstaver og tal har en væsenligt ringere entropi end et med specialtegn, og derfor vil det dybest set være væsenligt mere sikkert. Han anfører i øvrigt også, at muligheden for at kunne bruge special tegn er med til at sikre, at folk ikke skriver passwordet ned, og at der spærres for kontoen efter 3 forkerte forsøg.

Givet de IT-brugere jeg ofte færdes omkring, så er jeg ret sikker på, at en adgang, som vil medføre væsentlige gener, hvis den blev spærret efter 3 forsøg, er helt sikkert skrevet ned 3-4 steder – bare for at være sikker på, at man ikke får spærret adgangen. Naturligvis er Nykredits kunder på det punkt sikkert helt anderledes.

Hvis Nykredit (og andre) tillader en vilkårlig længde password, så behøver man i øvrigt ikke specialtegnene for at gøre det sikkert. Man kan også gennem dem i en password høstak. Hvis du ikke har mod på at følge linket (eller se en video om hvad det er), så går det blot ud på at man sætter en stribe tegn foran (og/eller efter sit password), og på den måde kan gøre sit kodeord væsenligt mere sikkert.

Gmail – til tasterne

Jeg har igennem flere år brugt Gmail, som min primære mailboks, men brugte normalt Thunderbird til at læse mailen, ikke web-interfacet. For nogle måneder siden startede jeg dog et forsøg med helt at droppe at bruge mailprogrammet, og udelukkende benytte Gmails webinterface.

Det er sådan set godt rimeligt godt. Jeg kan specielt godt lide, at alle indstillinger, opsætninger (f.eks. noget så enkelt som ens footer/signatur) virker og er den samme uanset om man er på sin hjemme- eller arbejdscomputer. Nogle ting har også krævet en del tilvænning (f.eks. at Gmail generelt samler mail “samtaler” i tråde) og det derfor fungerer lidt anderledes end man er vandt til (det kan ændres, men jeg kan bedst lige at bruge ting så meget “standard”, som det er muilgt.

En af de ting, som jeg specielt gerne vil reklamere for med dette indlæg, er muligheden for at bruge tastatur genveje i Gmail. Der er nemlig en hel del indbygget, og de gør, at man kan benytte rigtigt meget af Gmail uden hele tiden at skulle skifte mellem mus og tastatur.

For at kunne benytte tastatur genvejene, skal der lige tændes for dem. Det gør man under tandhjulet i øverste højre hjørne og vælger “Mail settings” (eller mail indstillinger) og herunder findes indstillingen, der aktiverer dem (- du kan også bare klikke her for at få dem aktiveret på din Gmail). Når det er sket er de klar til brug. Der findes på Gmail Hjælp en oversigt over de forskellige genveje og den findes også i en print venlig udgave.

Hvis du som jeg har Gmail liggende i en tab, så kan man i de fleste browsere også benytte tastatur genveje til at skifte mellem tabs. I Google Chrome er det normalt alt + tal, hvor tallet er den nummer tab (talt fra venstre), som du vil skifte til.

Peugeot med glastag

Vi har skiftet bil (igen – vil nogen sikkert sige). Nu kører vi i en Peugeot 380 SW. Bilen er en demo-bil fra December 2011, og fordi det er en demobil, så var der ikke så meget at diskutere om hvilket udstyr, der skulle i den, det var en samlet pakke, som den nu var.

I vores udgave er der glas-tag. Det er en feature, som Peugeot (og et par andre producenter har haft et par år), men som vi ikke tidligere har haft i nogle af vores tidligere biler. Nu har vi haft bilen i nogle uger, og nu burde det vel være på plads med en lille “anmeldelse” af den feature.

Generelt syntes jeg, at det er en fantastisk feature. Vi åbnede det fuldt op på første køretur, og har ikke haft det lukket siden (endnu). Selvom man ikke har så meget at bruge udsigten til, når man kører bilen (- der skal øjnene jo gerne være på vejen og trafikken – ikke op i himlen), så gør glas-taget, at hele bilens interiør virker lysere.

Hvis man ikke kan lide udsigten, så findes der i midten lige ved håndbremsen en lille knap, som betjener soltaget (elektrisk) og som kan åbne og lukke som man lyster (helt eller delvist).

På grund af vejret, har vi ikke prøvet at køre i fuldt solskin og meget varme, men gennem de udstadige forårsvejr, så har vi prøvet forårssol, regn, hagl og det mest almindelige vejr, man oplever i danmark. Ingen problemer, gener eller andet – bare mere lys ind i bilen  – indtil igår aftes.

Der er lige et enkelt tilfælde, hvor glas-taget faktisk er generende, og når det forekommer, så vil der sikkert blive lukket til fremover – og det er når man kører i mørke. Både da vi var inde at tanke, og når man kører rundt under blandede lysforhold – med mørke, lys fra gade lamper og hvad man i øvrigt kommer ud for, så var  specielt den meget skiften mellem masser af lys ind oppe fra og bare mørke generende.

Problemet kan let løses med kontakten, der trækker dækkenet for taget, og faktisk er det vidst det eneste tidspunkt, hvor glastaget ikke har været et plus.