Givet hvor mange flere, der benytter cyklen dagligt i Danmark, kan man jo kun undre sig over, at vi ikke har kunnet finde ud af noget lignende. Det ser heldigvis også ud til at ændre sig nu. Politikken fortæller i hvert fald, at det fra 1. juli (2012) skulle det blive muligt at få cyklen med S-busserne uden for myldretiden.

Givet at S-togs nettet dækker det meste af København, og at S-busserne i høj grad dækker på tværs af S-togslinjerne, så burde det absolut være brugbart, og for min skyld behøver de ikke at udvide med A-linjerne elller øvrige busser i første omgang.

Der er dog i nogle situationer, hvor det kan være praktisk og rart, at andre kan finde ud af hvor præcist man er, og til disse situationer, er der en lille smart tjeneste, der hedder Glympse.

Jeg cykler jævnligt længere ture, og sjældent ved jeg, når jeg kører hjemmefra, præcist hvilken vej jeg har tænkt mig at køre – eller hvor længe det tager. Det kan være blæst, humør eller andre forhold, der lige gør at turen tager en time mere eller mindre. Normalt ligger mobiltelefonen altid i en lile taske under cyklens saddel, men ringer noget, så er det ikke altid man kan høre den, når man suser af sted i trafikken. Når man tager afsted på en sådan tur, så kan man sende et “glympse”, så andre kan følge en, mens man er undervejs og uden man selv skal gøre ret meget for det.

Glympse består af en app som man installerer på ens mobiltelefon (iPhone, Android eller Windows Phone). Når man starter et Glympse – og vælger hvor længe det skal “leve” (angiver en udløbstid), så tager den fat i GPS’en på teleonen og sender en “puls” med tid og sted til Glympse websitet. Man kan invitere andre til at kigge med, så de hele tiden kan se hvor man er via Glympse websitet.

Udover til individuelle arrangementer, så må det også kunne bruges til noget spændende i forbindelse med løb (marathon, halvmarathon eller lignende), cykelløb eller ligende arrangmenter, så dem, der skal heppe på en kan følge ens vej gennem løbet.

Jeg kan specielt godt lige Glympse fordi:

• Det er nemt at få installeret app’en på mobiltelefonen.
• når man starter et Glympse, så tvinges man til at tage stilling til “hvor længe det varer” – og der er en synlig nedtælling.
• Modtagere af Glympset kan være offenligt  - eller privat.
• modtagere kan følge med både via mobil eller via web.

Hvis du er med et arrangement, hvor andre vil følge med, eller skal mødes med nogle et sted (som f.eks. Dyrehavnen eller andre udendørs steder, hvor GPS’en virker), så prøv Glympse.

Det er sikkert rimeligt at antage, at alle kan sende en mail, sende en møde indkaldelse, men udover det, så er der også et par grundlæggende features, som man burde lære alle at bruge – til glæde for alle modtagere af mails.

Mange mails beder om svar på noget – og ofte har det en deadline – fordi man skal bruge svaret eller det man beder om at få tilsendt i en videre proces. Når det er tilfældet, at der er en (antydet) deadline, så kan man sætte et opfølgningsflag på mailen, og angive deadline’n med dette (eller sætte opfølgningen lidt før deadline). Opfølgningen forårsager en popup i stil med møde påmindelser.

Når der indekaldes til møder, så sættes der en automatisk påmindelse – og i Outlook er den som standard 15 minutter. De fleste forholder sig desværre kun sjældent til om det nu er det rigtige varsel. Det er måske i mange tilfælde, men der er nogle tilfælde, hvor det ikke er. Et eksempel kunne være, at mødet krævede særligt udstyr, som skulle medbringes hjemmefra (huske sko til frokost-gå tur) eller mødet lå i byen, så der var transport forbundet med det. Alle møder behøver i øvrigt slet ikke at have reminders. Hvis man f.eks. holder frokost på et fast tidspunkt hver dag, så kunne denne saktens placeres i kalenderen som et møde uden påmindelse.

Endeligt så er der den interne kontor spam i form af kage, besøg af baby’er, ledige massage tider eller alt muligt andet, som foregår på et bestemt tidspunkt, og hvis man ikke var der, så er chancen forpasset. I alle disse tilfælde, kan man også med fordel sætte et udløbstidspunkt på mailen og/eller mødeindkaldelsen, når man sender den ud. Det sletter ikke mailen fra modtagernes mailbox, men den bliver gennemstreget efter udløbstidspunktet og sender et tydeligt signal om at mailen ikke længere er vigtig/interessant.

Den første Cykelsupersti åbnede tilbage i midten af April. Jeg har ikke haft lejlighed til at prøve den endnu for at se hvordan det virker i praksis (se kort/oversigt), men jeg kan se, at en af de planlagte cykelsuperstier løber langs Lyngbyvejen, og det er den vej, som jeg cykler til og fra arbejde, så det kunne være helt fantastisk, hvis projektet gav den tur et løft :-)

… og lad os så håbe, at belægningen er en anden, end den, som Københavns Kommune valgte til cykelstien gennem Superkilen.

Det skulle angiveligt være med til at forbedre trafik sikkerheden, men jeg forstår ikke, hvorfor det så lige er cyklister, som det skal gå ud over (og ja, jeg er bestemt blandt dem). Hvis musik under transport er en så stor fare, så burde man da absolut først kaste sig over biler. De fleste biler er jo udstyret med bilradioer, og sjældent har jeg været i en bil, hvor radioen ikke kørte.

Udover dette, så er en af de features, som fremhæves i vores nye bil, at den er “fremragende støjisoleret“. Givet de fare, som Dansk Fjolleparti Folkeparti påpeger, så er det jo at gå i den helt forkerte retning. Der burde man jo overveje, at forbyde alt andet end cabriolet modeller uden radio.

Udtalelsen, der giver basis for præmien er følgende:

“Dybest set giver det ikke mere sikkerhed at anvende specialtegn. …” siger sikkerhedschef Niels O. Rasmussen hos Nykredit. (comon.dk)

Et kodeord med med bogstaver og tal har en væsenligt ringere entropi end et med specialtegn, og derfor vil det dybest set være væsenligt mere sikkert. Han anfører i øvrigt også, at muligheden for at kunne bruge special tegn er med til at sikre, at folk ikke skriver passwordet ned, og at der spærres for kontoen efter 3 forkerte forsøg.

Givet de IT-brugere jeg ofte færdes omkring, så er jeg ret sikker på, at en adgang, som vil medføre væsentlige gener, hvis den blev spærret efter 3 forsøg, er helt sikkert skrevet ned 3-4 steder – bare for at være sikker på, at man ikke får spærret adgangen. Naturligvis er Nykredits kunder på det punkt sikkert helt anderledes.

Hvis Nykredit (og andre) tillader en vilkårlig længde password, så behøver man i øvrigt ikke specialtegnene for at gøre det sikkert. Man kan også gennem dem i en password høstak. Hvis du ikke har mod på at følge linket (eller se en video om hvad det er), så går det blot ud på at man sætter en stribe tegn foran (og/eller efter sit password), og på den måde kan gøre sit kodeord væsenligt mere sikkert.

Det er sådan set godt rimeligt godt. Jeg kan specielt godt lide, at alle indstillinger, opsætninger (f.eks. noget så enkelt som ens footer/signatur) virker og er den samme uanset om man er på sin hjemme- eller arbejdscomputer. Nogle ting har også krævet en del tilvænning (f.eks. at Gmail generelt samler mail “samtaler” i tråde) og det derfor fungerer lidt anderledes end man er vandt til (det kan ændres, men jeg kan bedst lige at bruge ting så meget “standard”, som det er muilgt.

En af de ting, som jeg specielt gerne vil reklamere for med dette indlæg, er muligheden for at bruge tastatur genveje i Gmail. Der er nemlig en hel del indbygget, og de gør, at man kan benytte rigtigt meget af Gmail uden hele tiden at skulle skifte mellem mus og tastatur.

For at kunne benytte tastatur genvejene, skal der lige tændes for dem. Det gør man under tandhjulet i øverste højre hjørne og vælger “Mail settings” (eller mail indstillinger) og herunder findes indstillingen, der aktiverer dem (- du kan også bare klikke her for at få dem aktiveret på din Gmail). Når det er sket er de klar til brug. Der findes på Gmail Hjælp en oversigt over de forskellige genveje og den findes også i en print venlig udgave.

Hvis du som jeg har Gmail liggende i en tab, så kan man i de fleste browsere også benytte tastatur genveje til at skifte mellem tabs. I Google Chrome er det normalt alt + tal, hvor tallet er den nummer tab (talt fra venstre), som du vil skifte til.

I vores udgave er der glas-tag. Det er en feature, som Peugeot (og et par andre producenter har haft et par år), men som vi ikke tidligere har haft i nogle af vores tidligere biler. Nu har vi haft bilen i nogle uger, og nu burde det vel være på plads med en lille “anmeldelse” af den feature.

Generelt syntes jeg, at det er en fantastisk feature. Vi åbnede det fuldt op på første køretur, og har ikke haft det lukket siden (endnu). Selvom man ikke har så meget at bruge udsigten til, når man kører bilen (- der skal øjnene jo gerne være på vejen og trafikken – ikke op i himlen), så gør glas-taget, at hele bilens interiør virker lysere.

Hvis man ikke kan lide udsigten, så findes der i midten lige ved håndbremsen en lille knap, som betjener soltaget (elektrisk) og som kan åbne og lukke som man lyster (helt eller delvist).

På grund af vejret, har vi ikke prøvet at køre i fuldt solskin og meget varme, men gennem de udstadige forårsvejr, så har vi prøvet forårssol, regn, hagl og det mest almindelige vejr, man oplever i danmark. Ingen problemer, gener eller andet – bare mere lys ind i bilen  - indtil igår aftes.

Der er lige et enkelt tilfælde, hvor glas-taget faktisk er generende, og når det forekommer, så vil der sikkert blive lukket til fremover – og det er når man kører i mørke. Både da vi var inde at tanke, og når man kører rundt under blandede lysforhold – med mørke, lys fra gade lamper og hvad man i øvrigt kommer ud for, så var  specielt den meget skiften mellem masser af lys ind oppe fra og bare mørke generende.

Problemet kan let løses med kontakten, der trækker dækkenet for taget, og faktisk er det vidst det eneste tidspunkt, hvor glastaget ikke har været et plus.

At lave ruter på Garmin connect er rimeligt lige til – jeg logger ind, vælger “Courses” og i højre side findes et “Create Course” link. Når man har klikket linket, er har man et kort, hvor man kan tegne ruten og gemme den. Når man har lavet ruten, kan man også vælge “Send to Device” og sådan sendes de afsted til min Edge.

Garmin Connect følger som standard vejene, så man behøver blot at markere ruten groft op og så ligger Connect en rute ad veje fra punkt til punkt. Det fungerer normalt rimeligt godt. Der er dog nogle steder, hvor ruteplanlæggeren får et lille flip og ikke vil lade dig gøre den vej du vil/burde. Et godt eksempel på dette kan man finde omkring Hillerød. Hvis du finder Overdrevsvejen. Det er en fin vej med cykelsti hele vejen, men lige der, hvor den krydser kongevejen (eller Københavnsvej, som den hedder på det stykke), der insisterer ruter planlæggeren, at man lige køre en større omvej nord om (illusteret herunder; du kan også selv prøve det på Garmin Connect) – og kender man området, så giver det absolut ingen mening at gøre det.

Nu er det heldigvis et problem, der ikke er større end at det let kan fikses. Mådn man omgår det, er ved lige at fjerne krydset ud for “stay on roads” på stykket, hvor ruteplanlæggeren sender en på vildspor, tegner/markerer ruten manuelt langs vejen på stykket, og så slår krydset til igen. Så lader Garmin Connect det manuelle stykke være, som det burde.

Langsomme og brede christianiacykler, der fylder hele cykelstien, kan være et overstået kapitel. Københavns Kommune vil nemlig til sommer afprøve en ordning med overhalingsbaner for byens cyklister.

Jeg glæder mig allerede. Selvom danskere måske nok er bedre til at håndtere cykler i trafikken end så mange andre steder i verden, så er der mange cyklister, der er plaget af misforståelser om fornuftig adfærd i trafikken. Om de bilister, som ikke trækker mod højre på motorvejen og som tror det at blinke giver en ubetinget forkørselsret, så også færdes på cykelstierne, kunne man så frygte.